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鍛模是如何維修？

在設(shè)備上維修。鍛模在使用中發(fā)現(xiàn)有局部損壞時(shí)，在有安全支撐的條件下，可直接在設(shè)備上修理。如模膛的凸臺(tái)、急轉(zhuǎn)彎處、凸圓角和模口處極易產(chǎn)生堆塌。一旦出現(xiàn)粘?，F(xiàn)象，就表明有堆塌產(chǎn)生，應(yīng)立即停鍛修理。一般可用砂輪在設(shè)備上就地修理。

對(duì)大型鍛模的較深、較長(zhǎng)的裂紋，可采用機(jī)加工清除裂紋后， 仍應(yīng)預(yù)熱補(bǔ)焊，補(bǔ)焊中要保持溫度在400℃左右，分區(qū)分層焊接，每焊一層后用風(fēng)鎬打?qū)嵑腿コ冈Ｈ缟疃容^大，離模膛和分模面50mm以內(nèi)的部分用模具鋼焊條焊接，中間部分可用一般結(jié)構(gòu)鋼焊條焊接，焊完后立即入爐進(jìn)行消除應(yīng)力退火，溫度不高于鍛模熱處理回火溫度，所需時(shí)間為每30mm用lh。消除應(yīng)力后用機(jī)加工方法修復(fù)。

對(duì)損壞特別嚴(yán)重的模具，不能用以上方法修復(fù)時(shí)，只能采用翻新或報(bào)廢。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件在加熱和冷卻過(guò)程中，將發(fā)生熱脹冷縮的體積變化以及因相變時(shí)新舊兩相比體積差異而發(fā)生的體積變化。由于熱傳導(dǎo)過(guò)程、鍛件的表面比心部先加熱或先冷卻，在截面上外部分之間存在溫差，導(dǎo)致鍛件表面和心部的體積變化不能同時(shí)發(fā)生。各部分體積變化的相互牽制就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。

鍛件在加熱或冷卻時(shí)，由于表面和心部存在的溫差導(dǎo)致熱脹冷縮的不一致所引起的內(nèi)應(yīng)力稱為熱應(yīng)力。熱應(yīng)力是熱處理過(guò)程普遍存在的一種內(nèi)應(yīng)力。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來(lái)分享鍛件鍛造廠家的內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助：

山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

鍛造行業(yè)是能源消耗大戶，而鍛件熱處理能耗約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗30%~35%(其數(shù)量和鍛件的鍛造余熱利用及非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用多少有關(guān)），我國(guó)每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標(biāo)煤， 與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源價(jià)格有關(guān)），而且能源問(wèn)題又是關(guān)系到一個(gè)國(guó)家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題，甚至是關(guān)系到人類生存的性重大問(wèn)題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過(guò)程，因此也存在著巨大節(jié)能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣）排放，污染環(huán)境，所以對(duì)鍛件熱處理工藝、工藝材料和熱處理設(shè)備的改進(jìn)，都是鍛造企業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛造余熱進(jìn)行熱處理，不僅在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，而且又減少三廢排放，既節(jié)能又環(huán)保。我國(guó)2007年鍛件總產(chǎn)里約為410萬(wàn)t,其中模鍛件產(chǎn)里為293萬(wàn)t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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